物流专业怎么样啊？
时间：2020-11-13 08:23:47 浏览1244次
物流是个新专业，它的前景应该还是比较可观的吧。
物流，一个美好的字眼。说它美好，是因为它被业界称为“第三利润源泉”，被媒体称为“21世纪最大的行业”，被老百姓称为“金饭碗”。就像当年IT热席卷中国，中关村一个买鼠标的个体户也自称为从事IT业一样，如今，即使一个搬家公司也自诩为“现代物流公司”。
所谓物流，就是以最小的总费用，按用户要求，将物质资料从供给地向需求地转移的过程。物流师是指在生产与流通领域中从事与运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息服务等物流活动相关的管理人员。
良好的物流管理可以大大降低企业的成本。早在20世纪60年代，彼得·杜拉克就以惊人的睿智预言：物流领域是经济增长的“黑暗大陆”，是降低成本的“最后边界”，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。
据估算，物流成本可以占到商品总价值的30%~50%，而物流业可以大大降低来自该部分的成本。如日本在近20年内，物流业每增长2.6个百分点，经济总量就增加1%。而在美国，物流产业的规模已达到9000亿美元，几乎是高技术产业的两倍。去年美国前20名第三方物流服务商净收入达93.4亿美元。同样是在美国，由于服务费高涨，产品的制造成本已不足总成本的10%，而与储存、搬运、运输、销售、包装等活动消耗的时间相比，产品的加工时间只有这些活动耗时的1/20，几乎可以忽略。在我国，深圳市已经将物流业确定为高科技产业和金融业之外的第三个支柱产业。
物流的核心是一种服务，而服务的核心，无疑是人。物流业的发展是电子商务发展的基础，而电子商务物流逐渐成为直接面对消费者的一种营销手段。自然而然，物流人员，包括司机和配送员逐渐成为与消费者最接近的第一线工作人员。
我们现在可以规划一下未来物流人员的工作范围-物流配送、生产企业的市场调查、新产品的开发信息员，以及计算机信息输入员。与此对应的是，对一线人员的素质要求会迅速提高。所以，在不久的将来，我们看到的速递员很可能是衣着得体、谈吐不凡，手中拿着掌上PC。
近年来，我国物流业正以每年30%的速度快速增长。目前物流市场规模已达2400亿元。物流专业人才特别是物流高级管理人才的需求出现严重短缺，估计缺口达600多万人。物流师资格认证的实质是证明职业的专业能力，就像会开汽车没有驾驶证不让上路一个道理。其实，就是物流业日趋规范的管理模式。据了解，物流人才是全国十几种紧缺人才之一。到2010年，我国大专以上物流人才的需求量约为30万至40万人。而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右。同时，按照我国的就业准入制度，劳动者必须经过相应的培训，经过全国统一考试，取得劳动和社会保障部颁发的职业资格证书后方可就业上岗。
2010年我国需要大专物流人才将达30至40万
本报讯 近日，“2004（成都）国际现代物流技术大会暨装备展览会”在四川省成都隆重举行，其中包括中远物流、中国外运集团、联邦快递、UPS、瑞威克（REWICO）等近40家国内外知名物流企业前来参展，显示出成都物流产业巨大的发展空间和吸引力，成都物流产业的发展同时也将吸纳大量的物流从业人员加盟，特别是对中高级物流人才的需求将出现旺盛势头。
人才支撑西部物流产业发展
有关专家指出，物流产业的发展，离不开高端物流人才的支撑，目前国内，物流行业的人才缺口很大。据中国物流与采购联合会（CFLP）常务副会长丁俊发介绍，根据国内各地的初步调查，物流人才已成为中国12种紧缺人才之一，其中物流规划人员，物流管理人员，物流研究人员，物流师全面紧缺，特别是精通国际物流管理的高级物流师，更是凤毛麟角。据有关部门初步预测，到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30-40万人，在职物流从业人员培训量约为100-200万人，而目前各类院校物流专业年培养规模约为5000人，在职物流从业人员年培训规模约5万人，照目前的规模和速度看，我国物流人才的培养与培训，远远赶不上我国现代物流业发展的需要。
丁俊发认为，影响中国物流业发展的因素很多，但物流人才的缺乏是关键性的，物流人才是稀缺资源，更是战略资源。据美国某大学对全美物流业管理者教育程度的调查显示，大约92%的被调查者具有学士学位，41%的人具有硕士学位，22%的人具有从业资格证书。拿这个调查结果与我国目前的物流从业人员的受教育现状比，我们的差距实在太大了。已经到了奋力追赶，大抓物流人才队伍建设的关键时刻。在谈到关于我国目前物流教育体系的进展情况时，丁俊发指出，我国物流教育包括学历教育和非学历教育2部分。学历教育方面，现在国内已有37所院校开设了物流管理专业，70所院校开设了物流相关课程。虽然水平参差不齐，缺少特色，与国际接轨不够，还有待提高，但从规模和结构上构建了一定的物流教育框架。
人才法宝打造西部物流中心
西部大开发以来，四川省特别是省会成都在规划和建设西部物流中心方面，雄心勃勃。在9月6日召开的2004（成都）国际物流技术大会暨装备展览会上，成都市向社会和国内外物流巨头公布了成都物流业的发展战略规划，即建设4大现代物流园区，并正投入实施建设中。该规划书一亮相，便吸引了这些物流巨头的高度重视和关注。将成都定位西部“三中心，两枢纽”的战略定位落到实处。这些发展西部物流中心的具体措施，从另一方面，将大大激活对本土物流人才的需求与前期储备。成都乃至四川物流人才的教育与培训已现实地摆上桌面。
人才缺乏高校培训专业人才
据了解，四川省的物流教育与培训，主要是西南交通大学、四川大学等少数院校开设的物流专业与相关物流课程，作为学历教育层面培养专业物流人才。在非学历教育方面，由中国物流与采购联合会（CFLP）授权的一些省内培训机构正在进行物流师职业资格认证培训工作。据该联合会授权培训机构四川联合高等职业学院负责物流师培训事务的负责人万里介绍，该联合会是《物流师国家职业标准》的组织制订者，是受国家劳动和社会保障部的委托而制订该标准。该协会与全国物流标准化技术委员会作为物流师职业资格认证的发证机关。
自去年（2003年）该认证项目进入四川后，该学院已为远成物流、四川华西集团物流中心，成都烟草公司物流中心等省内物流企业培训和认证了相关物流从业人员。该负责人表示，物流师职业资格分为3个等级，即助理物流师、物流师、高级物流师。只有先通过助理物流师，才能申请更高级别物流师。目前今年的认证考前培训工作已全面展开，同时由于受成都国际物流技术大会召开的利好形势影响，前来咨询和报名者人数大量增多，招生形势很好。说明成都建设物流中心的决心和步伐已开始引起本土物流人才洼地的形成。
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